무인 운전 기차

중국 관영매체에 따르면, 자기부상열차(maglev)의 업그레이드된 버전이 2020년에 발사될 예정이다. 이것들은 속도 기록을 깨는 타입은 아니지만, 중국에서만 CRRC 주저우 기관차가 개발한 중저속 설계의 시외 열차들이다. 마글레브의 최신 버전은 여전히 상대적으로 훨씬 더 빠르며, 현재 시험 중인 2.0 버전보다 40kph 더 빠른 속도로 눈부신 200kph로 작동해야 한다.



이는 후난성 수도 창사(長沙)에서 운영 중인 1차 버전의 2배다. 처음 두 버전은 휴먼 컨트롤러와 함께 실행되어야 하며, 최신 버전은 이 컨트롤러 없이 실행된다는 점을 강조한다. 대도시를 연결하는 데 이용되는 고속열차와 달리 중저속 자기부상열차는 시외교통에 이용된다. 마찰을 최소화하면서 일반 진공청소기보다 안전하고 조용하게 작동한다.

더욱 빠르고 스마트한: Maglev 3.0
제안된 버전 3.0은 더 빠르고 상승력이 향상될 것이다. 더 중요한 것은, 더 나은 안전을 위해, 그것은 처음 두 버전에 비해 훨씬 더 강화된 두뇌 파워를 가질 것이다. 이 중요한 업그레이드는 신뢰할 수 있는 자동 조종 기능으로 실행할 수 있어야 한다. 프로젝트가 완료되면 50~200km의 거리를 포함하는 도시 전체의 교통에 사용해야 한다.

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마글레브는 수년 동안 기차 운송의 미래로 여겨져 왔지만, 실제로 그들의 에너지를 기술 개발에 집중시킨 나라는 일본, 한국, 그리고 중국이다. 철도와 열차 사이의 마찰을 최소화하고 부드럽게 전진하는 마그네틱 반발로 미래 기술로 선전돼 왔다. 중국은 2002년 상하이 푸둥 공항(30km)을 향해 도심에 상업용 마글레브 시스템을 최초로 개통했다. 그것은 지금까지 시속 400킬로미터로 달리는 가장 빠른 마글레브 시스템으로 남아 있다. 한편, 고속철도의 경우, 일본은 도쿄와 나고야시를 잇는 최대 500kph의 속력을 낼 수 있는 츄오 신칸센 자글레브 노선을 건설해, 이동 시간을 절반으로 단축시켜, 속도 기록을 깰 태세다. 이 프로젝트는 2027년까지 완료될 것으로 예상된다.